不排隊(duì)，不取卡，視頻識別，快速通行！不久前恢復(fù)通車的九江長江一橋，在科拓停車及招商銀行的合作助力下，正式拋開了過去大排長龍的舊貌，換上了暢通無阻的新顏，一座具有標(biāo)志性的智慧橋梁為廣大車主開啟了2019“極速新征程”！
近日，兩會政府工作報告上的一句話引發(fā)了社會的積極討論：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾。一句簡單的話反映出了國家對人民出行方式改善工程建設(shè)的高度重視。提高通行速度、提升管理服務(wù)水平一直是我國路橋收費(fèi)站著力實(shí)施的民生舉措，也是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。此次在科拓停車與招商銀行“鬼斧神工”下升級改造的九江長江一橋，成為了積極響應(yīng)國家號召、惠民便民的重點(diǎn)項(xiàng)目。
由周恩來總理親自批復(fù)立項(xiàng)建造的大橋——九江長江一橋，位于長江中游贛鄂皖三省交界處，是除武漢、南京長江大橋之外的第三座長江大橋，長期承擔(dān)著京九鐵路、105國道和福銀國家高速公路過江的巨大交通壓力。然而只增不減的車流量給大橋帶來重負(fù)的同時，社會的輿論也不斷呈現(xiàn)消極趨勢：“20多個小時車輛停滯導(dǎo)致長江上空變成‘停車場’”、“繞開九江成為北上口號”等新聞的出現(xiàn)影響著大橋的整體形象。
在此背景下，如何提高路橋出入口收費(fèi)站的收費(fèi)效率與通車效率，保障收費(fèi)站出入口暢通，優(yōu)化車主出行體驗(yàn)，成為交警部門及管理方亟待解決的難題。科拓停車場收費(fèi)系統(tǒng)憑借著豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與扎實(shí)的技術(shù)服務(wù)，成功將車牌識別應(yīng)用到了九江長江一橋項(xiàng)目中，有效幫助大橋釋放通行壓力的同時，也為有關(guān)部門提供了輕松便捷的管理模式。
一方面，科拓停車場收費(fèi)系統(tǒng)可以快速識別進(jìn)出高收費(fèi)站車輛的車牌、車型等信息，識別準(zhǔn)確率超過99%。當(dāng)車輛進(jìn)出高速公路出入口收費(fèi)站時，科拓視頻流識別技術(shù)能夠快速讀取車輛的信息，并通知車牌識別系統(tǒng)的道閘單元為車輛進(jìn)行放行。另一方面，科拓采用的主輔攝像機(jī)雙路熱備雙機(jī)聯(lián)動形式，不僅可以鑒別出疑似假車輛，其雙備份、視頻檢測觸發(fā)方式等冗余設(shè)計，使系統(tǒng)達(dá)到99.99%的高可用率。不僅如此，科拓視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)在利用技術(shù)優(yōu)勢提升通行效率的同時，能夠輔助管理方扼制卡流失、換卡、漏費(fèi)、舞弊等人為影響，有效緩解車主因收費(fèi)問題引發(fā)的矛盾。
值得一提的是，此次九江長江一橋改造項(xiàng)目中，科拓停車與招商銀行達(dá)成了合作，為廣大車主提供包括年卡用戶線上注冊、綁定、身份證、行駛證、駕駛證上傳，充值、線下收費(fèi)亭處移動支付，年卡用戶無感通行等多項(xiàng)創(chuàng)新功能，降低了實(shí)物卡和現(xiàn)金收費(fèi)的管理成本，大大改善了服務(wù)質(zhì)量及路網(wǎng)營運(yùn)管理水平。開通年卡服務(wù)的車主駕車駛?cè)胧召M(fèi)站時，將會體驗(yàn)到科拓停車智慧帶來的“3秒過閘，瞬間出站”的快感。相信在多方協(xié)力下，九江長江一橋?qū)⒊蔀榻魇?nèi)乃至全國大型橋梁智慧通行中具有政治意義、社會意義及經(jīng)濟(jì)效益的一個標(biāo)桿項(xiàng)目。
